Bueno, ya estamos de vuelta intentado ajustarnos al caos porteño. Y queríamos compartir con ustedes un artículo que resuma, al menos en parte, algunas cuestiones que no hablamos en los otros resúmenes. 

Dato importante: todos los valores que anotamos en este artículo corresponden a los gastos que hicimos durante el viaje entre el 30/10/2019 al 06/12/2019. Y los expresamos también en dólares al cambio de aquella época para referencia.

Como comentamos, recorrimos 13.734 km en donde visitamos 15 provincias argentinas (Buenos Aires, Santa Fe, Santiago del Estero, Tucumán, Salta, Jujuy, Catamarca, La Rioja, San Juan, Mendoza, Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego) y también cruzamos fugazmente a Bolivia y Chile.

Y el detalle fue así:

*nota: los kilómetros incluyen todos desvíos que hicimos a lo largo de cada día.

Día	Desde	Hasta	Kilómetros	Observaciones
1	Buenos Aires	Rosario, Santa Fe	301
2	Rosario, Santa Fe	Vilmer, Santiago del Estero	768
3	Vilmer, Santiago del Estero	Salta	531
4	Salta	Tilcara, Jujuy	191	Pasando por el Camino de Yungas y visitando Purmamarca
5	Tilcara, Jujuy	La Quiaca, Jujuy	312
6	La Quiaca, Jujuy	Santa Catalina, Jujuy	64	Comienzo de la Ruta 40. Todo ripio
7	Santa Catalina, Jujuy	Susques, Jujuy	272	Todo ripio, incluyendo los 11 kms sobre el lecho del Río Oros
8	Susques, Jujuy	San Antonio de los Cobres, Salta	135	Todo ripio
9	San Antonio de los Cobres, Salta	Payogasta, Salta	139	Todo ripio
10	Payogasta, Salta	Cafayate, Salta	181	Todo ripio hasta San Carlos
11	Cafayate, Salta	Cafayate, Salta	108	Día de “descanso” en donde fuimos a recorrer la Quebrada de las Conchas
12	Cafayate, Salta	Chilecito, La Rioja	494
13	Chilecito, La Rioja	Parque Provincial Ischigualasto, San Juan	265	Cuesta de Miranda. Durante la tarde hicimos el recorrido largo de el Parque Nacional Talampaya. A la noche hicimos la excursión nocturna en el Parque Provincial Ischigualasto e hicimos carpa ahí
14	Parque Provincial Ischigualasto, San Juan	Mendoza	512
15	Mendoza	Bardas Blancas, Mendoza	429
16	Bardas Blancas, Mendoza	San Martín de los Andes, Neuquén	736	82 kms de ripio grueso y suelto
17	San Martín de los Andes, Neuquén	San Martín de los Andes, Neuquén	6	Día de descanso
18	San Martín de los Andes, Neuquén	Villa Traful, Neuquén	205	Camino de los Siete Lagos pero terminamos volviendo a Traful para dormir
19	Villa Traful, Neuquén	San Carlos de Bariloche, Río Negro	218	No pudimos hacer el Bosque de Arrayanes debido al clima, así que terminamos recorriendo Bariloche, Circuito Chico, etc.
20	San Carlos de Bariloche, Río Negro	El Bolsón, Río Negro	324	Volvimos hacia Villa La Angostura para hacer la caminata en el Bosque de Arrayanes y luego fuimos hacia El Bolsón
21	El Bolsón, Río Negro	Río Mayo, Chubut	708
22	Río Mayo, Chubut	Gobernador Gregores, Santa Cruz	531	Desvío hacia Los Antiguos y Cueva de las Manos
23	Gobernador Gregores, Santa Cruz	El Chaltén, Santa Cruz	307	“Los malditos 73”
24	El Chaltén, Santa Cruz	El Chaltén, Santa Cruz	0	Día de “descanso”. En realidad fueron trece horas de trekking ida y vuelta hacia la Laguna de los Tres para admirar el Cerro Fitz Roy
25	El Chaltén, Santa Cruz	El Chaltén, Santa Cruz	0	Ahora si, día de descanso
26	El Chaltén, Santa Cruz	El Calafate, Santa Cruz	380	Visitamos el Glaciar Perito Moreno
27	El Calafate, Santa Cruz	Río Turbio, Santa Cruz	343	Cuesta de Miguez
28	Río Turbio, Santa Cruz	Río Gallegos, Santa Cruz	367	Unos 95 kms de ripio en muy mal estado
29	Río Gallegos, Santa Cruz	Río Gallegos, Santa Cruz	338	Unos 100 kms de ripio en muy mal estado. Acá llegamos al km 0 en Cabo Vírgenes, fin de la Ruta 40.
30	Río Gallegos, Santa Cruz	Ushuaia, Tierra del Fuego	590
31	Ushuaia, Tierra del Fuego	Ushuaia, Tierra del Fuego	59	Día de “descanso”. Recorrimos el Parque Nacional Tierra del Fuego y fin de la RN 3 en Bahía Lapataia
32	Ushuaia, Tierra del Fuego	Río Gallegos, Santa Cruz	581
33	Río Gallegos, Santa Cruz	Puerto Deseado, Santa Cruz	782
34	Puerto Deseado, Santa Cruz	Comodoro Rivadavia, Chubut	302	Visitamos la Isla Pingüino
35	Comodoro Rivadavia, Chubut	Trelew, Chubut	475
36	Trelew, Chubut	Las Grutas, Río Negro	636
37	Las Grutas, Río Negro	Olavarría, Buenos Aires	777
38	Olavarría, Buenos Aires	Buenos Aires	367
		Total	13.734

Además recorrimos 10 km en barcaza, 50 km en lancha y unos 45 km de trekking. Y no, no contamos las caminatas hacia un almacén o las caminatas para “ir al baño” en medio de la ruta. 😀

Para nosotros fue una experiencia única que supera ampliamente lo que consideramos unas “vacaciones”. De hecho, necesitaríamos vacaciones para descansar de este viaje. 🙂

Hablemos un poco del auto. Nuestro Chevrolet Corsa modelo 2009 no tiene nada de especial. Quizás es un poco más alto que la media de los autos, pero nada del otro mundo. Solo le agregamos el chapón al carter, el cual fue fundamental durante el viaje. En los momentos en donde el ripio se ponía difícil, lo escuchamos golpear contra las piedras y agradecíamos haberlo colocado. Aunque a veces las piedras pegaron en otros lugares y nos preocupaba ya que no sabíamos si había roto algo o no. ¿Se puede hacer con un auto más bajo? Sí, definitivamente, pero hay que tomar en cuenta que por momentos las piedras golpean el fondo del auto de manera constante, y no hay manera de esquivarlas. Así que todo dependerá cuánto quieras cuidar el auto. 

El corsita mugroso en el Paraje El Zurdo

Claramente no es necesario tener una 4×4 para hacer este viaje. Claro que una camioneta ayuda a superar de manera más simple los ríos o las pendientes más pronunciadas. Pero el corsita nunca nos dejó de a pie. Una vez se detuvo en una subida a más de 4500 msnm: Martín equivocó el cambio y el auto se apagó ahí nomás, así que tuvimos que retroceder en bajada hasta una zona plana para volver a arrancarlo. Y otra vez nos quedamos varados en la playa de Punta Loyola (otra vez Martín, esta vez metiendo el auto donde el piso era demasiado blando). Ah… y se nos quemó una luz de posición, imaginamos que por el constante traqueteo en el ripio. Pero el resto, sin problemas. 

El corsita de juguete en medio de las rocas en el Cerro de los Siete Colores

Todo depende de que tan tranquilo manejes. Vimos una 4×4 al sur de Bardas Blancas, en pleno ripio, con un neumático destruido producto de haber querido pasar por encima de una roca enorme. Esto no es magia. Eso si, nuestros neumáticos tenían menos de un año y llevamos solamente uno de repuesto. ¿Llevar dos o más neumáticos extras? No creo que sea necesario. Les recomendamos llevar el sellador de neumáticos de nuestros amigos de Bardahl Argentina. Si tienen una pinchadura, usan este producto para aguantar hasta la gomería más cercana.

Y hablando de neumáticos, llevamos un inflador eléctrico con manómetro. Fundamental. Salimos de Buenos Aires con los neumáticos en 35. A 3500 msnm los neumáticos estaban en 42. Así que gracias a esto los desinflamos un poco para que no revienten. Es fundamental controlar la presión a medida que subís. Y luego volver a inflarlos a medida que bajás.

Martín controlando la presión de los neumáticos antes de subir al Hornocal

En cuanto a la nafta, gastamos casi lo que esperábamos en nuestras previsiones más optimistas, lo cual fue una alegría enorme. El corsita es 1.4 y consume poco. 

Hicimos dos presupuestos. Uno en base a otro viaje largo que hicimos el año pasado, y nos dió $40.000 (US$667). El otro fue en base a Ruta 0 donde nos dio un valor estimado de $60.000 (US$1000). En total gastamos de nafta $39.860 (US$665).

La estación de servicio más extraña de todo el viaje, en las afueras de El Chaltén

Ah, y los peajes. Estimamos $900 (US$15) y terminaron siendo $642 (US$11) (aunque hubo un par de peajes en donde las barreras estaban levantadas).

Importante: un bidón de nafta por las dudas. A veces puede pasar que no haya estaciones de servicio o, si la hay, que no tenga combustible. Nosotros no tuvimos problemas con esto, pero llevamos el bidón lleno desde La Quiaca hasta Zapala, donde decidimos usarlo porque ya no tenía sentido tenerlo lleno. Con el bidón, recuerden no tenerlo hasta el tope y, cada vez que paran, abrirlo para que se liberen los gases acumuados.

En cuanto a las comidas, cargamos el auto con una buena cantidad de latas que nos daban varias opciones: arvejas, zanahorias, papas, lentejas, porotos, garbanzos, chauchas, atún, etc. Además teníamos pastas secas, arroz, polenta, salsas, puré deshidratado y sal. Y por supuesto mate, café, té, azúcar, leche en polvo y galletitas. Gracias a un anafe a gas que llevamos en el baúl, pudimos cocinarnos en varias oportunidades. Nuestra idea era gastar no más de lo que gastamos durante un mes en casa. Es decir, comer en casa o comer en la ruta debería ser similar. A la noche quizás cocinábamos algo un poco más elaborado y guardábamos para el mediodía siguiente (el pollo al horno con batatas al horno que nos hicimos en El Calafate fue espectacular).

Una comida frugal en la ruta a la altura de Cusi-Cusi

Alguna que otra vez nos dimos un gustito extra. En especial la noche del cumple de Nati en donde nos merecíamos una linda cena para festejar. 

La heladerita siempre con bebidas, en especial agua. 

Cada tanto comprábamos fruta, pero en poca cantidad ya que en los controles fitosanitarios en alguna frontera provincial o internacional te las pueden hacer tirar.

Además, frutos secos para esos momentos de aburrimiento oral (y también alguna cosita dulce o salada “no-tan-sana” para cuando todo lo sano ya no era suficiente).

En cuanto al alojamiento intentamos ser austeros, aunque nuestro plan era pesimista. Habíamos estimado no superar los $1500 diarios (US$25). Eran 37 noches, así que pensamos que serían $55.500 (US$925). Gastamos $26.000 (US$434). En parte gracias a que buscamos opciones sin lujos (carpa, hostel, etc) y gracias a Couchsurfing, donde pudimos pasar 11 noches en casa de anfitriones que generosamente abrieron sus puertas para recibirnos. En el resto de las noches pudimos dormir por $400 (US$7) o por $2.000 (US$34) (si, a veces se complicó).

¿Pudimos haber hecho carpa todos los días en medio de la nada? Claro que si. Hay muchos lugares posibles para gastar $0. Abajo les hablamos de una app para buscar estos lugares. 

Camping en Las Grutas

Hablemos sobre excursiones, acceso a los parques, etc. Los parques son, en general, baratos (entre $200 y $450 por persona). Las excursiones depende, claro. Habíamos estimado $22.000 (US$367) y fueron $10.590 (US$177). Creo que fuimos demasiado pesimistas acá (y no estoy contando la excursión a la Isla Pingüino que es muy cara y no estaba en los planes de ninguno de los dos, por eso la dejamos afuera de estos números).  

Luego tuvimos algunos gastos más. Las compras en los almacenes fueron de $4000 (US$67); la lavandería unos $1300 (US$22) (llevamos ropa para entre 8 y 10 días, solamente) y no mucho más. Ah… y $100 (US$1,5) al trapito del Monumento a la Bandera… 😀 

La pregunta que nos hacen muchos: ¿se puede hacer toda la Ruta 40 en X días? A nosotros nos llevó de auto, solamente el tramo de “la 40”, unas 100 horas netas de auto. Decidan cuántas horas quieren manejar por día y ahí tienen. Si manejan 6 horas por día, en unos 15 días la completan. 

Ahora, si quieren conocer la ruta viendo lo que hay alrededor, dependerá de cuánto quieran ver. Creemos que para ver TODO se necesita no menos de un año (y cuando decimos TODO, queremos decir TODO). Luego dependerá de cada uno cuánto quiera ver. ¿Se van a desviar 100 km para ver ese lugar hermoso o no? ¿Y luego se van a desviar otros 75 km para ver ese otro lugar? Recuerden que cada vez que se desvían un kilómetro hay que volver a recorrerlo para estar de nuevo en “la 40”.  ¿Cuántos días van a pasar en cada localidad? ¿Y cuántos días van a descansar en el medio? Son muchas preguntas que cada uno responderá a su gusto. Y con eso, podrán armar un plan. Nuestra recomendación es que piensen siempre en la cantidad de horas por día que quieren manejar y no en la cantidad de kilómetros. Y siempre estén preparados para cambiar los planes y hasta para dormir en medio de la nada.

La Laguna Sucia, a pasitos de la Laguna de los Tres, a los pies del Monte Fitz Roy

En cuanto a la conexión a Internet, es sabido que en las rutas casi no hay red. En el Norte, los celulares estaban muertos incluso en los pueblos, pero en casi todas las plazas centrales hay Wi-Fi libre. Jujuy y Salta se caracterizan por ésto, aunque también lo vimos en Tucumán y Catamarca. Ya en el centro y en el sur del país, casi siempre volvíamos a obtener red al pasar por cada localidad. A veces nos asustábamos cuando, en medio de la ruta, nos llegaban 300 mensajes a la vez. Y cuando no hay Internet en ningún lugar, ir a tomar un café en un bar puede salvarte. 

Por otro lado me gustaría recomendarles algunas aplicaciones y páginas muy útiles para llevar en sus celulares.

• Maps.Me: mucho veces mejor que Google Maps. Su info está mucho más detallada y actualizada. Se descargan los mapas antes de salir y luego lo pueden usar sin conexión. Incluye senderos de trekking y hasta huellas casi invisibles. Y permite calcular distancias y tiempos sin conexión. Espectacular. (nota: cuando calcula ripio en auto es bastante pesimista y te dice que vas a tardar una vida).
• Precios en Surtidor: app del Gobierno Nacional que tiene información de todas las estaciones de servicio del país. Se puede filtrar por tipo de combustible y bandera. Incluye los precios de cada estación. MUY útil.
• iOverlander: esta app nos la recomendaron los chicos de @vueltaxamerica. Te da mucha información sobre lugares para acampar, hostels, hoteles, estaciones de servicio, talleres, etc, pero con comentarios de las personas que pasaron por ahí antes. Es ideal para quienes quieran acampar y no saben bien dónde hacerlo. Fundamental.
• Couchsurfing: red social para comunicarse entre viajeros y personas que abren las puertas de sus casas cuando aquellos necesitan pasar una o dos noches bajo techo. Gracias a esta red, estuvimos 11 noches en casa de anfitriones que nos brindaron su hospitalidad y que ahora tenemos las puertas de nuestra casa abierta a ellos.
• Si bien las dos aplicaciones anteriores te da buenas opciones para dormir, a veces no es suficiente. En esos casos buscamos alojamiento usando Airbnb, Booking o directamente Google Maps. En esta última aparecen muchos lugares que no están en ninguna otra aplicación y que tienen precios muy convenientes. 
• La última opción: preguntar. En Susques no había alojamiento en ningún lugar. Ya estábamos por tirar la carpa en la ruta o dormir en el auto… hasta que preguntamos. Y conseguimos un techo. Y baratísimo. De a poco uno se acostumbra a decidir dónde dormir a último momento. La pregunta que no podemos responder es por qué a veces un camping es más caro que un hotel…
• Splid: app para cargar gastos y repartirlos entre los viajeros. Se puede dividir 50/50 o en el porcentaje que se necesite. Cuentas claras…
• AutoGuard: para filmar TODO el viaje en auto no compramos ninguna cámara en particular. Teníamos un celular no tan viejo que ya no usamos, que filma en HD y le instalamos esta app que hace que el celular funcione como una dashcam. Para quienes no las conocen, las dashcam se usan mucho para filmar en autos, en especial para los seguros. Entonces su prioridad es guardar la filmación para que no se pierda nada y sirva como registro ante algún inconveniente. El problema es que lo hacen de manera circular, es decir, una vez que se llena el almacenamiento, borra las filmaciones más viejas. Entonces nosotros, todas las noches, tomábamos la cámara y movíamos toda la filmación del día a un disco externo que llevamos para no perder nada. Para que dimensionen el almacenamiento: una hora de video ocupa unos 2.6 GB. Nosotros filmamos 177 horas… (si, tenemos filmadas cientos de infracciones de tránsito de todos ustedes 😀 ).
• Para calcular distancias y tiempos hay que tomar en cuenta que los mapas online no siempre dan los tiempos exactos, por eso creemos que hay que consultar varios y tomar el valor más pesimista y sumar algunas horas más por día, ya que van a parar una y mil veces. Acá recomendamos:
  • Open Street Map
  • Google Maps
  • Ruta 0
• Otras fuentes de información sobre la Ruta 40 indispensables:
  • Turismo Ruta 40
  • Libro de la Ruta 40 del Automóvil Club Argentino.

Ah, y no se olviden de llevar música. Nosotros cargamos tres pendrives con 450 horas. 

Como referencia les dejamos, además, el mapa con el recorrido final que realizamos.

Creo que no mucho más. O mejor dicho, aún hay mucho más. Ya empezamos con los primeros pasos para traducir toda la experiencia en palabras y ya tenemos definida lo que será nuestra próxima aventura. 

El Valle de Marte, en Jujuy

Pero para todo ésto aún falta.

Si tienen alguna pregunta más, no duden en contactarnos.

Y acá les dejamos los resúmenes del viaje:

• Días 1 a 5: Desde Buenos Aires hasta La Quiaca
• Días 6 a 12: Desde La Quiaca hasta Chilecito
• Días 13 a 18: Desde Chilecito hasta Villa Traful
• Días 19 a 25: Desde Villa Traful hasta El Chaltén
• Días 26 a 29: Desde El Chaltén hasta Rio Gallegos (pasando por Cabo Vírgenes)
• Días 30 a 38: Desde Río Gallegos (pasando por Ushuaia) hasta Buenos Aires